EU บรรลุข้อตกลงภาษีคาร์บอนสำหรับการนำเข้า

EU บรรลุข้อตกลงภาษีคาร์บอนสำหรับการนำเข้า สหภาพยุโรปบรรลุข้อตกลงชั่วคราว (Provisional Agreement) เมื่อวันอังคารเพื่อกำหนด carbon tax สำหรับการนำเข้าผลิตภัณฑ์นอกสหภาพยุโรปที่ก่อมลพิษได้แก่ เหล็กหรือเหล็กกล้า ซีเมนต์ อะลูมิเนียม ปุ๋ย และไฟฟ้า เป็นกฎระเบียบการค้าฉบับแรกซึ่งพิจารณาถึงความเข้มข้นของการปล่อยคาร์บอน

ข้อตกลงชั่วคราวที่รัฐสภายุโรปและประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปแล้วเสร็จหลังเจรจานานกว่าหนึ่งปี โดยมีเป้าหมายเพื่อปกป้องอุตสาหกรรมของสหภาพยุโรปที่ลดการปล่อยมลพิษจากผลิตภัณฑ์คู่แข่งที่ผลิตหรือจากประเทศนอกสหภาพยุโรป

ข้อบรรลุใหม่นี้เป็นไปตามกฎของ World Trade Organization (WTO) อย่างสมบูรณ์ รัฐสภายุโรปกล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันอังคาร

ก่อนหน้านี้กฎหมายดังกล่าวยังไม่ได้รับการอนุมัติและรับรองอย่างเป็นทางการจากรัฐสภายุโรป (European Parliament) และสภายุโรป (European Council) ก่อนที่จะกลายเป็นกฎหมายของสหภาพยุโรป ประกอบด้วยกลไกที่เรียกว่า EU Carbon Border Adjustment Mechanism ซึ่งออกแบบมาจัดการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและป้องกันการรั่วไหลของคาร์บอน

กลไกดังกล่าวจะถูกจัดตั้งขึ้นเพื่อทำให้ราคาคาร์บอนที่ใช้จ่ายสำหรับผลิตภัณฑ์และราคาสำหรับสินค้านำเข้าที่ดำเนินการภายใต้ระบบการซื้อขาย EU Emissions Trading System (ETS) เท่ากัน และต้องให้บริษัทที่นำเข้าของสหภาพยุโรปซื้อใบรับรอง CBAM เพื่อชำระส่วนต่างระหว่างราคาคาร์บอนที่จ่ายในประเทศที่ผลิตและราคาคาร์บอนที่อนุญาตใน ETS ของสหภาพยุโรป

กลไกดังกล่าวคาดว่าจะมีกำหนดการเริ่มใช้ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2023

carbon tax จะครอบคลุมถึงเหล็กและเหล็กกล้า ซีเมนต์ อะลูมิเนียม ปุ๋ย และไฟฟ้า และขยายไปถึงไฮโดรเจน การปล่อยทางอ้อมภายใต้เงื่อนไขบางประการ สารตั้งต้นบางอย่าง ตลอดจนผลิตภัณฑ์ปลายน้ำบางอย่าง เช่น สกรูและสลักเกลียว และของที่คล้ายกันที่ทำจากเหล็กหรือเหล็กกล้า

ในขณะที่สหภาพยุโรปกล่าวว่ากฎหมายจะจูงใจให้ประเทศนอกสหภาพยุโรปเพิ่มความทะเยอทะยานด้านสภาพอากาศ ให้กับคู่ค้าสำคัญของสหภาพยุโรป ซึ่งรวมถึงสหรัฐอเมริกาและประเทศเศรษฐกิจเกิดใหม่ในเอเชีย

แต่ในขณะเดียวกันประเทศดังกล่าวแสดงความกังวลว่ากฎใหม่จะทำให้การค้าซับซ้อนยิ่งขึ้นและเพิ่มต้นทุนการส่งออก สำหรับผู้ผลิตในสหรัฐอเมริกาและรายอื่นๆ

ในขณะเดียวกันสหภาพยุโรปได้ทำข้อตกลงในวันพฤหัสบดีเกี่ยวกับกฎหมายที่จะไม่อนุญาติให้ขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลโดยเริ่มตั้งแต่ปี 2035 เป็นต้นไป โดยมีเป้าหมายเพื่อเร่งเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าและรับมือกับสภาพภูมิอากาศที่เปลี่ยนแปลง

(Source : oilprice.com)