Tesla เอาชนะราคารถยนต์ EV ได้เเต่ยังไม่สามารถครองส่วนแบ่งการตลาดในจีนได้

Tesla ที่มีการลดราคาอย่างหนักในช่วงต้นปี ทำให้นักวิเคราะห์และแม้แต่แฟน ๆ เตือนว่าผู้ผลิตรถยนต์สหรัฐจำเป็นต้องเล่นเกมระยะยาว เพื่อหลีกเลี่ยงการสำลักฝุ่นจากความรวดเร็ว

การลดราคาของบริษัทยักษใหญ่นี้ ทำให้เทสล่าเอาชนะการเเข่งขันด้านราคารถยนต์ EV ในประเทศจีนได้ ซึ่งมีการส่งมอบเพิ่มขึ้นกว่า 18% หลังจากมีการประกาศลดราคา

นักวิเคราะห์กล่าวว่าอัตรากำไรที่หนาของเทสลาทำให้อยู่ในสถานะที่จะทำสงครามราคากับคู่แข่งในจีนและที่อื่น ๆ

อย่างไรก็ตาม เทสล่า ก็ยังตามหลังคู่เเข่งในจีนอยู่ไม่น้อยสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ที่ถูกปรับปรุงระบบนำทาง และเพิ่มสัมผัสภายในที่หรูหรา เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังพัฒนา

“Tesla กำลังประสบปัญหาร้ายแรงเกี่ยวกับส่วนผสมของผลิตภัณฑ์ที่จำกัดมาก” “ความช้าในการตอบสนองต่อความต้องการของผู้บริโภคชาวจีน ทำให้เทสลาวางตำแหน่งแบบเฉยเมย โดยพึ่งพาวิธีการไม่กี่อย่าง เช่น การลดราคาเพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขัน”

Cui Dongshu เลขาธิการ China Passenger Car Association (CPCA) กล่าว

โดย Elon Musk CEO ของเทสล่า ตลาดถยนต์ EV ในจีนถือเป็น ตลาดที่มีการเเข่งขันที่ยากมากสำหรับ เทสล่า

เกรซ เทา รองประธานของเทสลาที่รับผิดชอบด้านการสื่อสารภายนอกในจีน กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ การลดราคาในจีนสะท้อนให้เห็นนวัตกรรมด้านวิศวกรรม และตอบรับเสียงเรียกร้องของปักกิ่งในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและการบริโภค

สมาคมผู้ผลิตรถยนต์ของจีนคาดว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริดจะเพิ่มขึ้น 35% ในปี 2023 นี้ เป็น 9 ล้านคัน หรือเกือบ 1 ใน 3 ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมดของจีน

ในขณะที่เทสลามียอดขายเพิ่มขึ้นในจีน ซึ่งเป็นตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับสอง แต่ก็เสียส่วนแบ่งเช่นกัน จาก 15% ในปี 2020 ส่วนแบ่งตลาด EV ของจีนลดลง 1 ใน 3 เหลือเพียง 10% ในปี 2022

หลังจากการลดราคาครั้งล่าสุดของ Model 3 เริ่มต้นที่ประมาณ $34,000 และ Model Y ที่ $38,000

แต่ผู้ซื้อรถยนต์ชาวจีนกลับออกไปที่โชว์รูมในปีนี้หลังจากสิ้นสุดการควบคุม COVID-19 ที่เข้มงวดของจีน กำลังถูกดึงดูดโดยคู่แข่งที่เสนอทางเลือกที่หลากหลาย

ทางด้าน BYD ได้ทำยอดขายเเซงหน้าเทสล่าไปในปีที่เเล้ว เเละมีมูลค่าตลาดมากกว่า 100,000 ล้านดอลลาร์ จากการนำเสนอรถยนต์ EV และรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดมากกว่า 60 รุ่น

ซึ่ง Yale Zhang กรรมการผู้จัดการของ Automotive Foresight บริษัทที่ปรึกษาในเซี่ยงไฮ้กล่าวว่า “สายผลิตภัณฑ์ที่เสื่อมสภาพเป็นปัญหาที่แท้จริงสำหรับเทสล่า”